GR-600N2 crevo700 G3
（６段ブーム、２段フルオートジブ、Ｈ型アウトリガ）
| 主要緒元 | ||
|---|---|---|
| クレーン | ||
| クレーン容量 | 9.8mブーム | 60,000kg×2.8m（14本掛） |
| 16.6mブーム | 32,000kg×5.5m（8本掛） | |
| 23.5mブーム | 24,000kg×5.5m（6本掛） | |
| 30.3mブーム | 12,500kg×10.0m（4本掛） | |
| 41.2mブーム | 10,000kg×11.0m（4本掛） | |
| 44.0mブーム | 8,000kg×12.0m（4本掛） | |
| 8.0mジブ | 4,000kg×76°（1本掛） | |
| 12.7mジブ | 2,600kg×74°（1本掛） | |
| シングルトップ | 5,000kg（1本掛） | |
| 最大地上揚程 | ブーム | 45.2m |
| ジブ | 58.0m | |
| 最大作業半径 | ブーム | 36.0m（標準性能）、40.0m（前方特別性能） |
| ジブ | 40.2m（標準性能）、47.5m（前方特別性能） | |
| ブーム長さ | 9.8m～44.0m | |
| ブーム伸縮長さ | 34.2m | |
| ブーム伸ばし速度 | 34.2m/134s | |
| ジブ長さ | 8.0m～12.7m | |
| 巻上げ速度 （ﾛｰﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ） |
主巻 | 125m/min（5層) |
| 補巻 | 110m/min（3層) | |
| ﾌｯｸ巻上げ速度 | 主巻 | 8.9m/min（14本掛) |
| 補巻 | 110m/min（1本掛) | |
| 巻下げ速度 （ﾛｰﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ） |
主巻 | 125m/min（5層)、高速190m/min（5層） |
| 補巻 | 110m/min（3層)、高速165m/min（3層） | |
| ブーム起伏角度 | 0°～84° | |
| ブーム上げ速度 | 0°～84°/62s | |
| 旋回角度 | 360°連続 | |
| 旋回速度 | 2.1min–¹{rpm} | |
| ワイヤロープ | 主巻 | 径18mm×長さ238m 難燃性ワイヤロープ |
| 副巻 | 径18mm×長さ123m 難燃性ワイヤロープ | |
| ブーム形式 | ラウンド型６段油圧伸縮式 （２・３段目同時、４・５・６段目同時） |
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| ブーム伸縮装置 | 複動油圧シリンダ直押式３本 ワイヤロープ式伸縮装置２基 |
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| ジブ形式 | クイックターン式（ブーム下抱込側面格納式） 2段（2段目引出式） オフセット5°～60°油圧無段階傾斜式 |
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| シングルトップ形式 | 先端ブーム固定式 | |
| 巻上装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式 自動ブレーキ、高速巻下げ機能 シングルウインチ２基、圧力補償付流量調整弁付 |
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| ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式2本、圧力補償付流量調整弁付 | |
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、スイングベアリング式 旋回フリー・ロック切換式、ネガティブブレーキ |
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| アウトリガ | 全油圧式Ｈ型（フロート一体型） スライドジャッキ各個操作装置付 張出幅：最大7.6m、中間7.2m、5.28m、4.28m、最小2.36m |
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| 操作方式 | 油圧パイロット操作式 | |
| 作業時最大路面荷重 | 42.6t | |
| 動力取出方式 | P,T,O湿式多板クラッチ式 | |
| 油圧ポンプ | 2連可変ピストンポンプ、3連ギヤポンプ | |
| 安全装置 | 過負荷防止装置（ＡＭＬ）、旋回自動停止装置 起伏緩停止機能、巻過防止装置、作業領域制御装置 アウトリガ張出幅検出装置、水準器 玉掛けロープはずれ止め、油圧安全弁、 伸縮シリンダ油圧ロック装置 起伏シリンダ油圧ロック装置 ジブシリンダ油圧ロック装置 パワーチルトシリンダ油圧ロック装置 ジャッキシリンダ油圧ロック装置、旋回ロック装置 |
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| 付属装置 | 除湿機能付エアコン、作動油温度表示灯 ＦＭ・ＡＭラジオ、オイルクーラー 視覚式ドラム回転指示装置 操作ペダル…ＩＳＯ配列の場合：伸縮用および補巻用 タダノ配列の場合：起伏用および伸縮用 衛星通信装置(HELLO=NET Owner's Site) |
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| 付属品 | 盤木（４枚）、アルミ敷板（４枚） | |
| オプション | ウインチドラム監視カメラ、後方監視カメラ 拡声器、AML外部表示灯 路肩灯、マーカーランプ |
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| キャリア | ||
|---|---|---|
| 車名および型式 | タダノ JDS-T004 | |
| エンジン | 名称 | 日産 GE13C-06 （過給機及び給気冷却器付） |
| 形式 | 水冷4サイクル6気筒直接噴射式ディーゼルエンジン | |
| 総排気量 | 13.074L | |
| 最高出力 | 走行時275kW{374PS}/1,800min–¹{rpm} | |
| 最大トルク | 1,495N・m{152kgf・m}/1,200min–¹{rpm} | |
| トルクコンバータ形式 | 3要素1段（自動ロックアップ機構付） | |
| 変速機形式 | 自動及び手動変速式、ﾊﾟﾜｰｼﾌﾄ式(湿式多板ｸﾗｯﾁ） 前進4段、後退1段(Hi,Lo付) |
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| 減速機形式 | 車軸2段減速式（2、3、4軸） | |
| 駆動方式 | 後4輪駆動(8×4)・6輪駆動(8×6)切換式 | |
| 車軸形式（全軸） | 全浮動式 | |
| 懸架方式（全軸） | ﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾁｯｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ（油圧ﾛｯｸｼﾘﾝﾀﾞ付） | |
| ステアリング形式 | 全油圧式パワーステアリング | |
| ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式ディスクブレーキ |
| 駐車ブレーキ | 機械式推進軸制動内部拡張式（2、4軸） | |
| 補助ブレーキ | 流体式リターダ、排気管開閉弁式排気ブレーキ 作業用補助制動装置 |
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| フレーム | 箱型溶接構造 | |
| バッテリ | 12V-120Ah×2個(24V) | |
| 燃料タンク | 400L | |
| タイヤ | 前輪 | 385/95R25 170E ROAD |
| 後輪 | 385/95R25 170E ROAD | |
| キャブ | 乗車定員1人、内装付、液体封入ゴムマウント方式、フルアジャスタブル中折れシート（ヘッドレスト、アームレスト、シートベルト付） アジャスト式ハンドル（チルト、伸縮）、間欠式フロント・天井ワイパ（ウォッシャ付）、パワーウィンド、サイドバイザ | |
| 安全装置 | 緊急かじ取装置、サスペンションロック装置、後輪ステアリングロック装置、エンジンオーバラン警報装置、オーバシフト防止装置、駐車ブレーキ警報装置、 ブーム左右サイドモニターテレビ | |
| 付属装置 | 集中給油装置、電動格納ミラー | |
| 走行時寸法 | ||
| 全長 | 12,815mm | |
| 全幅 | 2,780mm | |
| 全高 | 3,750mm | |
| 軸距 | 1,500mm+4,000mm+1,500mm | |
| 輪距 | 前輪 | 2,330mm |
| 後軸 | 2,330mm | |
| 走行性能 | ||
| 最高速度 | 49km/h | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.46 | |
| 最小回転半径 | 7.55m（8輪ステアリング） | |
| 11.5m（前4輪ステアリング） | ||
| 重量 | ||
| 車輌総重量 | 41,295kg | |
| 前前軸重 | 10,140kg | |
| 前後軸重 | 10,380kg | |
| 後前軸重 | 10,430kg | |
| 後後軸重 | 10,345kg | |
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