GR-250N(Ⅲ)（４段ブーム、２段パワーチルトジブ、Ｘ型アウトリガ）CREVO250 G3α
| 主要緒元 | ||
|---|---|---|
| クレーン | ||
| クレーン容量 | 9.35mブーム | 25,000kg×3.5m（8本掛） |
| 16.4mブーム | 15,000kg×6.5m（6本掛） | |
| 23.45mブーム | 12,500kg×5.5m（4本掛） | |
| 30.5mブーム | 8,000kg×8.0m（4本掛） | |
| 8.0mジブ | 3,300kg×72°（1本掛） | |
| 13.0mジブ | 2,000kg×78°（1本掛） | |
| シングルトップ | 4,000kg（1本掛） | |
| 最大地上揚程 | ブーム | 31.3m |
| ジブ | 44.2m | |
| 最大作業半径 | ブーム | 27.9m |
| ジブ | 33.8m | |
| ブーム長さ | 9.35m～30.5m | |
| ブーム伸縮長さ | 21.15m | |
| ブーム伸ばし速度 | 21.15m/80s | |
| ジブ長さ | 8.0m、13.0m | |
| 巻上げ速度 （ﾛｰﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ） |
主巻 | 120m/min（4層) |
| 補巻 | 120m/min（4層) | |
| ﾌｯｸ巻上げ速度 | 主巻 | 15.0m/min（8本掛) |
| 補巻 | 120m/min（1本掛) | |
| 巻き下げ速度 (ﾛｰﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ) [参考] |
主巻 | 標準：120m/min（４層) |
| 高速：160m/min（４層) | ||
| 補巻 | 標準：120m/min（４層) | |
| 高速：160m/min（４層) | ||
| ブーム起伏角度 | 0°～84° | |
| ブーム上げ速度 | 0°～84°/45s | |
| 旋回角度 | 360°連続 | |
| 旋回速度 | 2.6min–¹{rpm} | |
| ワイヤロープ | 主巻 | 径16mm×長さ170m 難燃性ワイヤロープ |
| 副巻 | 径16mm×長さ98m 難燃性ワイヤロープ | |
| ブーム形式 | 箱型４段油圧同時伸縮式 | |
| ブーム伸縮装置 | 複動油圧シリンダ直押式１本 ワイヤロープ式伸縮装置２基 |
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| ジブ形式 | クイックターン式（ブーム下抱込側面格納式）2段 （2段目引出式） オフセット5°～60°油圧無段階傾斜式 |
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| シングルトップ形式 | 先端ブーム固定式 | |
| 巻上装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ 高速巻き下げ機能、シングルウインチ２基 圧力補償付流量調整弁付 |
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| ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式1本、圧力補償付流量調整弁付 | |
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ボールベアリング式 旋回フリー・ロック切換式、ネガティブブレーキ |
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| アウトリガ | 全油圧式Ｘ型またはＨ型（フロート一体型） スライドジャッキ各個操作装置付 張出幅：最大6.5m、中間6.1m、5.0m、3.6m 最小3.1m(X型)、2.3m(H型) |
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| 操作方式 | 油圧パイロット操作式 | |
| 作業時最大路面荷重 | 26.9t | |
| 動力取出方式 | PTO湿式多板クラッチ式 | |
| 油圧ポンプ | 2連可変ピストンポンプ、3連ギヤポンプ | |
| 安全装置 | 過負荷防止装置（ＡＭＬ）、旋回自動停止装置 起伏緩停止機能、巻過防止装置、作業領域制御装置 アウトリガ張出幅検出装置 伸縮シリンダ油圧ロック装置 起伏シリンダ油圧ロック装置 パワーチルトシリンダ油圧ロック装置 水準器、油圧安全弁 ジャッキシリンダ油圧ロック装置、旋回ロック装置 玉掛けロープはずれ止め |
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| 付属装置 | 除湿機能付エアコン、作動油温度表示灯 ＦＭ・ＡＭラジオ、オイルクーラー 視覚式ドラムインジケータ 操作ペダル…ＩＳＯ配列の場合：伸縮用および補巻用 タダノ配列の場合：起伏用および伸縮用 携帯通信装置(HELLO-NET Owner's Site) 燃料消費モニター、エコモード |
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| 付属品 | 盤木(４枚)、アルミ敷板(４枚)、拡声器 | |
| キャリア | ||
|---|---|---|
| 車名および型式 | タダノ UDS-T007 | |
| エンジン | 名称 | 三菱 6M60-TLE3BA （過給機及び給気冷却器付） |
| 形式 | 水冷4サイクル6気筒直接噴射式ディーゼルエンジン | |
| 総排気量 | 7.545L | |
| 最高出力 | 200kW/2,700min–¹ | |
| 最大トルク | 775N・m{79.0kgf・m}/1,600min–¹{rpm} | |
| トルクコンバータ形式 | 3要素1段（自動ロックアップ機構付） | |
| 変速機形式 | 自動及び手動変速式、ﾊﾟﾜｰｼﾌﾄ式(湿式多板ｸﾗｯﾁ） 前進3段、後退1段(Hi,Lo付) |
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| 減速機形式 | 車軸2段減速式 | |
| 駆動方式 | 2WD(4×2)・4WD(4×4)切換式 | |
| 前車軸形式 | 全浮動式 | |
| 後車軸形式 | 全浮動式 | |
| 懸架方式 | 前輪 | ﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾁｯｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ（油圧ﾛｯｸｼﾘﾝﾀﾞ付） |
| 後輪 | ﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾁｯｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ（油圧ﾛｯｸｼﾘﾝﾀﾞ付） | |
| ステアリング形式 | 全油圧式パワーステアリング | |
| ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式ディスクブレーキ |
| 駐車ブレーキ | 機械式推進軸制動内部拡張式 | |
| 補助ブレーキ | 永久磁石式リターダ 排気管開閉弁式排気ブレーキ 作業用補助制動装置 |
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| フレーム | 箱型溶接構造 | |
| バッテリ | 12V-120Ah×2個(24V) | |
| 燃料タンク | 300L | |
| タイヤ | 前輪 | 385/95R25 170E ROAD |
| 後輪 | 385/95R25 170E ROAD | |
| キャブ | 乗車定員1人、内装付、液体封入ゴムマウント方式、フルアジャスタブル中折れシート（ヘッドレスト、アームレスト、シートベルト付） アジャスト式ハンドル（チルト、伸縮）、間欠式フロント・天井ワイパ（ウォッシャー付）、パワーウィンド、サイドバイザ | |
| 安全装置 | 緊急かじ取装置、サスペンションロック装置、リヤステアリングロック装置、エンジンオーバラン警報装置、オーバシフト防止装置、駐車ブレーキ警報装置、 ブーム左右サイドモニターテレビ | |
| 付属装置 | 電動格納ミラー、タイヤ歯止め | |
| 走行時寸法 | ||
| 全長 | 11,530mm | |
| 全幅 | 2,620mm | |
| 全高 | 3,495mm | |
| 軸距 | 3,880mm | |
| 輪距 | 前輪 | 2,170mm |
| 後軸 | 2,170mm | |
| 走行性能 | ||
| 最高速度 | 49km/h | |
| 登坂能力(tanθ) | 0.57 | |
| 最小回転半径 | 5.1m（4輪ステアリング） | |
| 8.5m（2輪ステアリング） | ||
| 重量 | ||
| 車輌総重量 | 25,595kg | |
| 前軸重 | 12,800kg | |
| 後軸重 | 12,795kg | |
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